カーゲートのメーカー5社比較【2026年】

値段を公式に出しているのはパブリックシステムの通販です。リモコンで動かすカーゲートが3mゲートバー仕様で594,000円（税込）、ステンレス製は759,000円（税込）、くぐり抜けを防ぐ2mストライプバー仕様は940,500円（税込）⁠で⁠す⁠。アマノ・日本信号・アイテック・サニカは値段を出していません。

使い方で3つに分かれます。1台で買ってリモコンやセンサーで動かす標準の型、開け閉めを速くしたり速さを変えたりできる型、発券機・精算機と組むゲート式駐車場の型です。工場の正門なら標準の型、駐車場なら駐車場システムの型から選びます。

パブリックシステムのハイパスゲート HGシリーズは開 約1.0秒、閉 約2.4秒です。アイテックのゲート機 ITC-GTは1.2〜5秒で変えられ、アマノの可変速ゲート GT-1700も開閉の速度を設定できます。ほかの型は、開閉の秒数を公式に書いていません。

パブリックシステムのバー式カーゲート BGシリーズは3m・4m・6mから選べ、3mはアルミ製、4mと6mはFRP製です。アイテックのゲート機 ITC-GTはグラスファイバーのバーで、最長4300mmです。

パブリックシステムのBGシリーズは、停電時にバーを手で上げられます。通電しているときは手では開けられません。ほかの型は、停電時の動きを公式に書いていないので、メーカーに確かめます。

パブリックシステムのBGシリーズは、バーの下にいる車を直下検知センサーで見て、閉の信号が来てもバーを下ろしません。下りている途中で物を見つけると、バーは反転して開きます。サニカのSNGB760Bは、車を見るセンサにループコイル（標準）と光電センサ（オプション）があります。

パブリックシステムのBGシリーズとHGシリーズは、無電圧a接点の信号で開け閉めできます。パブリックシステムの解説では、トラックスケールと連動して、計量が終わるまでカーゲートを閉じておく使い方ができます。

どの型も電源はAC100Vです。消費電力は、BGシリーズが待機時20W・動作時80W以下、HGシリーズが待機時30W以下・動作時400W以下、アイテックのITC-GTが待機時10W・稼働時100Wです。

アマノのNT-1500とGT-1700は-10〜40℃で使え、ヒーター付きなら-25℃まで使えます。パブリックシステムのBGシリーズは-20〜45℃です。海沿いや消毒液のかかる所は、錆に強いステンレスの筐体を選べます。

アマノのNT-1500は駐車券発行機・出口料金精算機と連動します。日本信号のCG700は車両感知器とつないで単独でも、駐車券発行機・自動料金精算機と組んでも使えます。サニカのSNGB760Bは、ゲート精算機GC760・発券機GH760と組みます。

パブリックシステムは、2014年8月から2016年6月の耐久試験で、連続開閉500万回を達成したと公表しています。日本信号のアームロックは、バーの持ち上げによる不正な入出場を防ぎ、バーが折れたことを知らせる信号も出せます。