カゴ台車の標準型（L型にたたむ3面タイプ）のメーカー6社比較【2026年】

値段を出しているのは2製品で、五常の俺のカゴ台車W1100が23,000円（税込25,300円）、テックサスのステンレス製MC‑4Eが195,000円（標準価格）⁠で⁠す⁠。ほかの4社は値段を公式に出していないため、見積もりを取る必要があります。外寸・床板の材質・車輪・台数を伝えると早く返ってきます。

幅1,100・奥行800・高さ1,700mmの型がいちばん多く、積載荷重は500kgがふつうです。狭い通路や小さな店なら、ヤマト モビリティ & Mfg.のLRC50‑Pのような幅800・奥行600mmの型にします。積む箱の大きさは内寸で確かめます。

樹脂床の型は、ヤマト モビリティ & Mfg.のLRC50‑Pが37.0kg、マキテックのMPR‑5が45kg、五常の俺のカゴ台車W1100が約45kgです。武蔵野商工のL‑Dは約55kgです。押す人の力と回数に合わせ、軽い樹脂床か、強いスチール床かを決めます。

軽さを取るなら樹脂、強さを取るならスチールです。五常とマキテックは、樹脂の床板の裏をスチール製パイプで補強しています。武蔵野商工のL‑Dは、注文のときに底板をスチールか樹脂から選べます。重い荷を積むことが多いならスチールを見ます。

三栄荷役機械のIカーゴSIC‑P5は、L字で止まらず、厚さ150mmの板のようなI字型までたためます。空のときの収納とトラックへの積み込みが、普通のカゴ車の倍になるとメーカーは案内しています。空のカゴ車を戻す便が多い配送で効きます。

ヤマト モビリティ & Mfg.の静Kago車LRC21‑RS50は、騒音環境基準値A地区（夜間45dB以下）に対応したカゴ車です。ジョイントを鉄から樹脂に替え、静音タイプのキャスターを付けています。最大積載荷重は350kgで、標準型より軽い荷向けです。

テックサスのMC‑4Eは、キャスター以外をすべてステンレス（SUS304）で作った、さびにくいカゴ台車です。食品製造や製薬の工場で、洗って清潔に使えます。標準価格は195,000円で、樹脂床の型よりかなり高いので、水や薬品を使う所だけにそろえます。

武蔵野商工のL‑Dは、4輪自在（2輪ストッパー）か、2輪固定2輪自在かを注文のときに選べます。車輪はどの型も直径150mmのゴム車が多く、五常の俺のカゴ台車W1100は4輪自在で2輪にストッパーが付いています。通路の形と曲がる回数に合わせて、車輪の組み合わせを決めます。

厚生労働省のマニュアルでは、カゴ台車の災害の約4割が下敷き事故で、ケガをした人の半数近くが作業経験1年未満でした。五常の俺のカゴ台車W1100は、開いたときに床板が落ちないよう床板ロック機構を付けています。たたんだまま動かさず、組み立ててから運びます。

五常の俺のカゴ台車W1100は中間棚をオプションで付けられ、カゴ台車用の前カバー（コボサンクス フル・8,500円）もあります。マキテックのMPR‑5は看板がオプション、武蔵野商工のL‑Dは看板1枚とゴムベルト1本が付いてきます。行き先の札を掛けたいなら看板付きにします。