キャリアカーとは？積載車の種類・積載台数・荷台寸法と選び方

キャリアカーとは

整備工場の引き取り・納車や、販売店・拠点間の車両輸送に使う車両運搬車です。積載車・カーキャリアとも呼びます。荷台を後方にスライドさせて傾け、ウインチで自走できない車を引き上げる製品もあります（タダノの製品説明）⁠。

キャリアカーの比較ページには、自社で作るメーカーの単車型・複数台積み・車両運搬トレーラを載せています。中古車や輸送サービス、住居・店舗用のトレーラーハウスは含めていません。

積載構成で分ける種類

• 単車積載型は、荷台をスライドさせたり傾けたりして積み降ろしします。極東開発工業のフラトップZeroは、荷台を地面まで降ろす1台積車両運搬車です
• 複数台積載型は、単車の上下段に車を積みます。古河ユニックのUC-21Wは2台積みで、細谷車体工業には5台積車両運搬車の低床3軸仕様があります
• トレーラ型は、トラクタで車両運搬トレーラをけん引します。浜名ワークスのHST103SGTDは、中段フロアを備え、乗用車7台を積める仕様です

出典：極東開発工業、古河ユニック、細谷車体工業の製品ページ、浜名ワークス。

車格と最大積載量を分ける

「2t車クラス架装用」は⁠、架装するトラックの区分です。完成車が何kgを積めるかは、シャシや架装仕様で変わります。

• 古河ユニックのUC-02Eは、2〜3.5t車クラス向けです。Neo Aの公式説明では最大積載量3,500kgですが、ベース車両や仕様で異なると注記しています
• アジア工業の小型ベース2台積ロングは、積載量2,900〜3,100kgです。増t中型ベース2台積ロングは4,300〜4,600kgで、いずれも装着仕様で変わります
• 浜名ワークスのHST203FATは、最大積載量10tの2軸式セミトレーラです。乗用車6台や幅広トラックの輸送、混載に対応します

出典：Neo Aの仕様と条件、アジア工業の製品紹介、浜名ワークスのトレーラ⁠。見積もりには、運ぶ車の重量と台数をセットで伝えます。

荷台の寸法は上下段を照合する

車の全長・全幅だけでなく、乗り降りと固定の作業も含めて確認します。複数台積みは、上下段で寸法が異なります。

• 極東開発工業のJN02-45は、荷台内寸が長さ5,700mm、幅2,070mmです
• 古河ユニックのUC-21Wは、上段が約3,450×2,000mm、下段が約5,635×2,030mmです。車種によって寸法が異なります
• 花見台自動車のビッグワイドは、下段にミニバンを積める2台積みです。公式ページの諸元表には寸法の単位が明示されていないため、寸法値は比較表へ転記していません

出典：フラトップZeroの諸元、ユニックキャリアの諸元、ビッグワイドの諸元⁠。

最低地上高と積込角度は別に見る

荷台の傾斜角度、乗込ゲートの傾斜角度、運ぶ車の最低地上高は別の数値です。低い車高の車は、段差の位置や前後の張り出しも含めてメーカーに積載可否を確認します。

• 古河ユニックのUC-02Eは、荷台傾斜角度が約0.8〜10.6°です。Neo Aのリヤゲート傾斜角度は約4.3°で、荷台と同じ角度ではありません
• 花見台自動車のDAS-5は、ダブル・アクション・スライド機構を使い、荷台傾斜角度を5°クラスと案内しています
• タダノのSS-02Fは、フラット・フロア作業で約3.4°、省スペース作業で約10.0°です。低角度だけで決めず、荷台を後方へ出す作業長も確認します

出典：Neo A、DAS-⁠5、タダノ。比較に採用した資料では、車両の最低地上高の数値は確認できていません。

装備と新車価格の確認

掲載した13製品の取得済み公式資料には、比較に使える公開価格がありません。シャシ、積載量、荷台、固定装置、ウインチ、ラジコン、ゲートの仕様をそろえて見積もりを取ります。

• タダノのSS-02Fは、ウインチ巻き上げ能力が12.75kNです。ウインチ能力は完成車の最大積載量ではありません
• 鈴陽・工業の2台積車両運搬車は、油圧ウィンチとラジコンがオプションです。標準装備と分けて見積もりに入れます
• 細谷車体工業の5台積車両運搬車の低床3軸仕様は、キャブカットが必要です。ベース車を決める前に架装条件を確認します

出典：タダノ、鈴陽・⁠⁠⁠工業、細谷車体工業。